2004年6月18日(農(nóng)歷2004年5月1日)，國產(chǎn)轎車首次被召回：一汽轎車馬自達6發(fā)出召回公報。2004年6月18日，一汽轎車股份有限公司開始召回有缺陷的馬自達6轎車，被稱為“國內(nèi)第一召”。一汽馬自達6轎車召回公告：日本馬自達汽車公司決定自2004年6月18日開始進行馬自達6轎車召回維修。為了讓中國國內(nèi)的廣馬自達6客戶能夠享受到與國際同步的服務(wù)，創(chuàng)造讓客戶放心的用車環(huán)境，一汽轎車股份有限公司于2004年6月17日向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交了召回申請，并決定于2004年6月18日開始與日本馬自達公司同步進行召回維修。一汽轎車(馬自達)銷售服務(wù)店會主動與所有召回范圍內(nèi)的客戶取得聯(lián)系，安排召回免費維修事宜。對由此給部分馬自達6轎車客戶帶來的不便，我們深表歉意。故障原因：燃油箱隔熱裝置與排氣管之間的間隙不夠大，在車輛行駛時燃油溫度及油箱附近溫度升高，有可能導致燃油箱內(nèi)壓升高，由于高溫使燃油箱剛度降低，燃油箱比預(yù)期值擴張得多。在此情況下，燃油箱隔熱裝置和排氣管會相互影響，使燃油箱的表面溫度高出允許的溫度，最終有可能導致燃油箱局部變形，甚至出現(xiàn)局部熔解。