在50年前的今天，1970年7月22日(農(nóng)歷1970年6月20日)，成昆鐵路建成通車。成昆鐵路通車典禮盛況成昆鐵路自成都南站至昆明，全長(zhǎng)1，091公里。1958年開工，1970年7月通車，1970年12月交付運(yùn)營(yíng)。線路穿越大小涼山，有深二三百米的“一線天”峽谷。從金口河到埃岱58公里線路上有隧道44座。從甘洛到喜德120公里地段4次盤山繞行50公里，13次跨牛日河，真間有66公里隧道和10公里橋梁。過喜德后8次跨安寧河，在三堆子過金沙江。金沙江河谷是著我的斷裂帶地震區(qū)，線路在河谷3次盤山，47次跨龍川江，然后南下至昆明。成昆鐵路土石方工程近1億立方米，隧道427座，延長(zhǎng)345公里，橋梁991座，延長(zhǎng)106公里，橋隧總延長(zhǎng)占線路長(zhǎng)度的41％。全線122個(gè)車站中有41個(gè)因地形限制問設(shè)在橋梁上或隧道內(nèi)。這條鐵路是西南地區(qū)的路網(wǎng)骨架，對(duì)開發(fā)西南資源，加速國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防都具有重要意義。關(guān)村壩隧道防滑坡坍方工程“一線天”石拱橋位于關(guān)村壩與長(zhǎng)河壩之間，跨越大渡河支流老昌溝，是一座主跨為54米的空腹無鉸石拱橋，全長(zhǎng)64米，造型優(yōu)美。老昌溝是涼山古老裂縫，溝深200余米，寬50余米，兩壁陡峭。