在36年前的今天，1984年7月30日(農(nóng)歷1984年7月3日)，我國第一條高原鐵路西寧至格爾木段交付使用。1984年7月30日我國第一條高原鐵路西寧至格爾木段交付使用南山車站在關角埡一側(cè)，海拔3，760米，是目前中國鐵路海拔最高的車站1984年7月30日我國第一條高原鐵路--青藏鐵路第一期工程西寧至格爾木段交付使用。青藏鐵路西寧至格爾木段，全長845公里。1958年9月開工，1979年9月鋪軌到格爾木，以后又展修了31公里到昆侖山下的南山口車站，1984年7月交付運營。西格段的大部分地段位于海拔3，000米以上，含氧量只有海平面的70%。沿線有沙漠、戈壁、草原、沼澤、鹽湖、鹽漬土等特殊的地質(zhì)地段，還有350公里的無水區(qū)。全線有32公里的鐵路建在鹽湖上。這條鐵路通車后，對青海、西藏的社會主義建設發(fā)揮了很大作用，現(xiàn)已有10條鐵路專用線，把沿線的主要廠礦與鐵路連接起來。格爾木車站關角埡隧道，全長4，010米，洞內(nèi)線路最高處海拔3，700米，是目前中國鐵路海拔最高的隧道青藏鐵路通過柴達木盆地中部的察爾汗鹽湖，用湖鹽做路堤填料，筑成鹽質(zhì)路基，是中國第一條鹽湖鐵路，長32公里