在31年前的今天，1989年10月20日(農(nóng)歷1989年9月21日)，日本宣稱研制成“世界最快列車”。1989年10月20日，日本宣稱已制成時速高達517公里的“世界最快列車”。這種超高速磁性懸浮列車改進了去年設(shè)計的舊型懸浮列車，把時速又提高了80公里左右。這種列車的車頭能掛3-5節(jié)車廂，把東京至大阪原先所需3小時減少至1小時左右。專家們在試驗中還進行了內(nèi)容廣泛的研究，如：超電導(dǎo)磁體是否經(jīng)久耐用？強大磁力對旅客健康有何影響（乘客在車上均須摘下機械手表）？在通過隧道時風(fēng)壓多少？此外，這種超高速列車是否還可能導(dǎo)致中心城市人口的過分集中，從而引起一系列意想不到的交通問題？