2009年11月20日(農(nóng)歷2009年10月4日)，歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)重新啟動(dòng)。2009年11月20日晚，歐洲核子研究中心宣布，歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)當(dāng)天重新啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了第一束質(zhì)子束流貫穿整個(gè)對(duì)撞機(jī)。該中心稱，這是為明年獲取對(duì)撞機(jī)初步物理實(shí)驗(yàn)結(jié)果邁出的重要一步。當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日22時(shí)(北京時(shí)間21日6時(shí))，第一束質(zhì)子束流順時(shí)針方向貫穿對(duì)撞機(jī)，標(biāo)志著對(duì)撞機(jī)已可以正常使用。歐洲核子研究中心主任羅爾夫·霍伊爾說：“看到質(zhì)子束流貫穿大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)非常興奮，此次啟動(dòng)是向前邁出的一大步?！睔W洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)是目前世界上最大的強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)。2008年9月10日，對(duì)撞機(jī)正式啟動(dòng)，9月19日對(duì)撞機(jī)在隧道第三段至第四段嘗試進(jìn)行5萬(wàn)億電子伏特質(zhì)子束流運(yùn)行時(shí)，因兩塊磁鐵之間的電連接部件在強(qiáng)電流通過時(shí)融化，導(dǎo)致氦泄漏，對(duì)撞機(jī)因此被迫停止運(yùn)作。歐洲核子研究中心用了一年多時(shí)間進(jìn)行修理和加固，以避免發(fā)生同樣事故。研究人員表示，在第一束質(zhì)子束流順時(shí)針貫穿對(duì)撞機(jī)之后，第二束質(zhì)子束流將注入對(duì)撞機(jī)逆時(shí)針運(yùn)行。如果一切順利，他們準(zhǔn)備在明年進(jìn)行7萬(wàn)億電子伏特能量的質(zhì)子束流對(duì)撞(每束質(zhì)子束流具有3.5萬(wàn)億電子伏特能量)。歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)位于日內(nèi)瓦附近瑞士和法國(guó)交界地區(qū)地下100米深處、總長(zhǎng)約27公里的環(huán)形隧道內(nèi)，它將為科研人員研究宇宙起源和各種基本粒子特性提供強(qiáng)有力的支持。來自80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約7000名科研人員和工程師參與了大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)的建設(shè)。評(píng)論：這是一項(xiàng)人類歷史上的巨大工程，多次停工、多次重啟，好事多磨~