2002年12月13日(農(nóng)歷2002年11月10日)，火車登陸海南島。2002年12月13日上午10時(shí)5分，“粵海鐵一號(hào)”火車渡輪運(yùn)載的兩列鋼軌列車安全駛上?？谀细鄞a頭，這標(biāo)志海南與內(nèi)地不通火車的歷史即將結(jié)束。為在2002年底實(shí)現(xiàn)粵海鐵路正式開通，船橋港重載聯(lián)合調(diào)試從12月11日起開始進(jìn)行。首先在瓊州海峽北岸的北港碼頭進(jìn)行了重載列車的裝船和卸船試驗(yàn)，取得圓滿成功。13日上午，“粵海鐵一號(hào)”火車渡輪裝載著兩列總重量超過700噸的鋼軌專列和兩臺(tái)重達(dá)138噸的機(jī)車，經(jīng)過44分鐘的跨海航行，順利抵達(dá)南港碼頭。據(jù)了解，此次聯(lián)合調(diào)試，船、棧橋和所有港口設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)全部符合預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)?；浐ｈF路是我國第一條跨海鐵路，是國家“九五”期間鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，于1998年8月30日開工，由鐵道部、海南省、廣東省合資修建，總投資45億元。10時(shí)46分，跨海火車首度登陸海南島9時(shí)11分，火車乘渡輪離開廣東北港10時(shí)20分，渡輪與海南南港棧橋?qū)尤f余群眾爭觀火車到來