在36年前的今天，1984年2月1日(農(nóng)歷1983年12月30日)，我國(guó)與荷蘭恢復(fù)外交關(guān)系。荷蘭國(guó)旗荷蘭，1954年11月19日同我國(guó)建立代辦級(jí)外交關(guān)系，1972年升格為大使級(jí)，1981年5月降為代辦級(jí)，1984年2月1日恢復(fù)為大使級(jí)。荷蘭人有這樣一句話(huà)：“上帝創(chuàng)造了世界，但沒(méi)有創(chuàng)造荷蘭，是荷蘭人民自己創(chuàng)造了荷蘭”。這句話(huà)反映了荷蘭人民與大自然作斗爭(zhēng)的頑強(qiáng)氣概。荷蘭全國(guó)面積3.7萬(wàn)平方公里，其中27％在海平面以下，而這個(gè)低地上居住著全國(guó)1400萬(wàn)人口中的60％。這就說(shuō)明水利工程在荷蘭人民的經(jīng)濟(jì)生活中的重要性。從13世紀(jì)起，荷蘭人民就在低洼地區(qū)修堤筑壩，排出海水，形成陸地。如今，通過(guò)長(zhǎng)期艱苦的努力，這一片低地已經(jīng)成為沃土?，F(xiàn)在，只有西南部萊因河、馬斯河入海處的三角洲治理工程，還有一道大壩尚未竣工。位于三角洲頂端的的鹿特丹市，就是有“歐洲門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)的世界第一大港。這里每年海運(yùn)吞吐量達(dá)2-3億噸，其中石油達(dá)1億多噸，集裝箱運(yùn)輸2000多萬(wàn)噸。數(shù)十個(gè)集裝箱碼頭在電子計(jì)算機(jī)的控制下有條不紊地工作著，來(lái)自世界各地的貨物很快地通過(guò)與碼頭連成一體的高速公路和鐵路網(wǎng)運(yùn)往歐洲的各個(gè)角落。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲經(jīng)濟(jì)共同體各國(guó)的海運(yùn)進(jìn)出口總量中，有30％經(jīng)過(guò)荷蘭的海港。荷蘭向來(lái)以農(nóng)牧業(yè)高度發(fā)達(dá)著稱(chēng)于世。它的奶制品很多世紀(jì)以前就向外出口。它擁有的奶牛達(dá)到差不多人均1頭。奶?？梢哉f(shuō)是荷蘭人民的“液體糧倉(cāng)”。荷蘭人愛(ài)花成癖，宅前宅后，屋內(nèi)屋外，房角屋頂，到處都飾以鮮花。郁金香是荷蘭人民的寵兒，被視為國(guó)花。此外還有康乃馨、鳶尾、玫瑰、小菊等80多個(gè)品種?；ɑ艹蔀槌隹诘闹饕a(chǎn)品，每年賺外匯數(shù)十億美元左右。全國(guó)有12個(gè)花場(chǎng)，大量的鮮花源源不斷地運(yùn)往大約125個(gè)國(guó)家和地區(qū)。一些城市每年春秋兩季舉辦花車(chē)游行，傾城出動(dòng)，萬(wàn)人空巷，像過(guò)節(jié)一樣熱鬧。風(fēng)車(chē)是荷蘭的象征，世界上沒(méi)有一個(gè)國(guó)家擁有像荷蘭那么多的風(fēng)車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)末，全國(guó)有11000多座風(fēng)車(chē)，現(xiàn)在只剩下大約1000座，大多是供人觀賞。風(fēng)車(chē)主要的用途是抽水，風(fēng)車(chē)是征服內(nèi)陸湖泊和沼澤的有力工具。荷蘭的風(fēng)車(chē)荷蘭貨幣乘金馬車(chē)的荷蘭女王鹿特丹港海牙北部的“小人國(guó)”