在65年前的今天，1955年4月11日(農(nóng)歷1955年3月19日)，“克什米爾公主號(hào)”客機(jī)失事。1955年4月11日，參加亞非會(huì)議的中國(guó)代表團(tuán)工作人員、越南代表團(tuán)工作人員和隨同前往采訪的中國(guó)、波蘭和奧地利記者共11人，他們是代表團(tuán)的工作人員：石志昂、李肇基、鐘步云；記者：沈建圖、黃作梅、杜宏、李平、郝鳳格；越南民主共和國(guó)代表團(tuán)工作人員王明芳；波蘭記者斯塔列茨；奧地利記者嚴(yán)裴德。此外尚有印度高級(jí)駕駛員德·克·賈塔爾上尉和其他7名機(jī)務(wù)和服務(wù)人員。他們乘坐由代表團(tuán)包用的印度國(guó)際航空公司的“克什米爾公主號(hào)”客機(jī)，自香港起飛前往雅加達(dá)轉(zhuǎn)赴萬隆。該機(jī)在飛越北婆羅洲沙撈越附近上空爆炸起火，機(jī)身墜入海中，機(jī)上全部人員遇難。現(xiàn)在在八寶山烈士公墓中矗立著一個(gè)高高的紀(jì)念碑，碑上刻著周總理的親筆題字：“參加亞非會(huì)議的死難烈士公墓”。石碑的背面刻著十一位烈士的姓名與簡(jiǎn)歷。石碑上還有記載烈士們殉難經(jīng)過的碑文，碑文的最后一句是：“為和平、獨(dú)立和自由的事業(yè)而光榮犧牲的烈士們永垂不朽！”據(jù)3位幸運(yùn)生還的乘務(wù)人員：副駕駛員狄克西特、領(lǐng)航員帕塔克、地勤機(jī)械師卡尼亞回憶：飛機(jī)于4月11日12時(shí)15分自香港起飛，天氣很好，飛行情況完全正常，與地面一直保持著密切聯(lián)系。大約在當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午四時(shí)五十分光景，正在納土納島附近上空正常飛行，突然聽到了一聲爆炸聲，濃煙隨即進(jìn)入機(jī)艙，行李間發(fā)出了火警的信號(hào)。于是，立即打開滅火器，向行李房?jī)?nèi)噴射，然而無效。機(jī)長(zhǎng)隨將情況的嚴(yán)重性告知乘客，當(dāng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)已充滿濃煙；但十一位乘客都坐在各自的原座位上，非常鎮(zhèn)定。遵照乘務(wù)員的意見，他們都穿上救生衣。接著，艙外冒出了一股火苗，并且迅速蔓延到飛機(jī)的右翼。這時(shí)整個(gè)飛機(jī)的內(nèi)部，包括駕駛艙都彌漫濃煙。他們向地面幾次告急，本想選擇附近機(jī)場(chǎng)降落，但已來不及。機(jī)長(zhǎng)賈塔爾決定立即向水上降落，飛機(jī)已經(jīng)完全失去平衡，下降是在非常困難的情況下進(jìn)行的。飛機(jī)相當(dāng)猛烈地碰到水面，機(jī)頭與機(jī)身分裂成兩段，他們?nèi)齻€(gè)人就是在這一剎那間從飛機(jī)分成兩段的空隙中被拋出海面，接著機(jī)頭與機(jī)身幾乎立即下沉。他們被拋出海面后，游了一段路，到達(dá)一個(gè)小島，后來被英國(guó)的快速護(hù)航艦“丹皮爾”號(hào)救出，并送到新加坡。