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騎樓是一種近代商住建筑，建筑物底層沿街面后退且留出公共人行空間的建筑物。

作為一種典型的外廊式建筑物，騎樓的淵源最早可上溯到約2500年前的希臘“帕特農(nóng)神廟”，那是雅典衛(wèi)城的主體建筑?，F(xiàn)代意義上的騎樓最早起源于印度的貝尼亞普庫爾(Beniapukur)，是英國殖民者首先建造的，稱之為“廊房”。

十九世紀(jì)初，新加坡總督萊佛士在新加坡城的設(shè)計(jì)中，規(guī)定所有建筑物前，都必須有一道寬約5呎、有頂蓋的人行道或走廊，向外籍人提供做生意的場所。從此，新加坡出現(xiàn)了連接的外廊結(jié)構(gòu)的建筑，稱之為“店屋”，或叫“五腳基”。這種歐陸建筑與東南亞地域特點(diǎn)相結(jié)合的一種建筑形式可以擋避風(fēng)雨侵襲，擋避炎陽照射，造成涼爽環(huán)境，因此在東南亞十分風(fēng)靡。而從南洋返鄉(xiāng)的華人，也在華南地區(qū)建起類似的騎樓。騎樓是我國福建、廣東、海南、廣西等沿海僑鄉(xiāng)特有的南洋風(fēng)情建筑，曾經(jīng)是當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)的主要建筑形式。

1878年，香港殖民地政府頒布了《騎樓規(guī)則》，并開始建造騎樓。10年之后，兩廣總督張之洞便參考香港的經(jīng)驗(yàn)，建議在廣州興建類似騎樓的“鋪廊”。1918年，廣州開始拆除城墻和大量西關(guān)房子，同時(shí)鼓勵(lì)興建騎樓，取而代之。短短10年間，建成了近40公里長的騎樓街。而騎樓商業(yè)街過于密集的做法引起了一些人士的批評，程天固在《廣州市工務(wù)之實(shí)施計(jì)劃》中說早期廣州城市建設(shè)是“畸形的設(shè)計(jì)”，“無一不以資產(chǎn)階級之利益為前提，而以平民生活之惡化供犧牲”。1932年，廣州公布了不準(zhǔn)建騎樓之馬路名單。